因为他们强调的是真正的无人

发布人:时间:2018-06-06

  

  从公司发布的无人驾驶测试视频看,卡车在本身的自动驾驶系统以及卡车司机的远程操控下,在驾驶舱内无任何人员的情况下,卡车自动行驶了7英里。

  也许在技术上,中型运输机不及大型运输机复杂,但是在眼下处于一个非常让人尴尬的局面,目前全球处于量产状态的中型运输型号太少了。这让许多国家买不到自已中意的型号,尤其是印度,后来找到没钱搞研发的俄罗斯合作,打算一起合作研发一款中型运输机,其实在签约前,俄方就已命名为:伊尔214。

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  尽管Starsky Robotics以创业公司之躯与传统的汽车和互联网巨头搏击时,资金和技术成熟度会略显捉襟见肘,但巨头们却不如Starsky能够全神贯注于自动驾驶卡车。

  在近日举办的2018全国卡车司机节上,运满满总裁苗天冶表示,运满满未来的规划路径将是“无人.无车.无处不在”。对于“无人”这一概念,苗天冶解释称,“无人”包含新车型的定制,包含无人驾驶的定制等等。苗天冶尤其看好无人驾驶在卡车上的应用,他表示干线物流更多跑的是高速、国道,因此比乘用车更加具备无人驾驶的条件。

  “货车司机的工作危险系数非常高,他们还要忍受与恶劣的工作环境不相符的低薪”,因此Seltz-Axmacher坚信,“除非将货车司机从驾驶位置解放出来,否则你无法解决任何问题。”

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  “要进一步加大力度推进简政放权和减税降费,降低制度性交易成本和企业负担,促进物流降本增效,助力经济发展。”

  即使竞争激烈,但Starsky Robotics仍独树一帜,因为他们强调的是真正的无人!无人!无人!

  从整个行业来看,无人卡车作为破解干线运输诸多痛点的新产物,已受到国内电商物流巨头的重视。今年5月,苏宁物流L4级无人重卡“行龙一号”在上海进行测试。而在近日举行的JDCUBE大会上,京东也展示了由其X事业部自主研发的L4无人重型卡车,京东方面预计,将于2020年在国内完成商业化试运营的部署。

  分析指出,在卡车司机劳动力紧缺的当下,无人驾驶一定程度上弥补了以往依靠人力运输形成的安全、成本方面的短板。但鉴于目前自动驾驶的监管环境仍不够成熟,运满满的“无人”规划要大规模铺开,恐怕还需要些许时日。

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  理想很丰满,现实很骨感。哪怕是自动驾驶卡车领域,Starsky Robotics也不缺乏竞争对手。

  在今年4月举办的首届数字中国建设峰会上,运满满CEO张晖就曾表示,运满满正在探索“无人无车无处不在”运营模式,其中“无人”指的是未来的无人驾驶,即通过自动驾驶技术的应用,降低驾驶中的人力成本,规范驾驶行为。作为“无人无车无处不在”模式的一环,无人驾驶已经成为运满满在“软实力”上规划的重点。

  但不管怎么说,加州车辆管理局(DMV)已允许远程监控的无人驾驶汽车可以于今年4月2日起在加州道路上进行测试。

  6月1日消息,无人卡车这块蛋糕不仅受到物流企业的追捧,就连物流数据平台也试图切进来分一杯羹。

  事实上,运满满在无人驾驶上的规划并非停留在野心,此前其已经在无人驾驶的棋盘上落子。今年4月,启迪国际发布公告称,已连同其子公司启迪云控与运满满签订了三方战略合作协议。依据公告,启迪国际、启迪云控及运满满的合作项目包括:研发包括新一代车载传感器、计算平台、智能终端以及自动驾驶核心解决方案等;面向运满满的物流业务发展需求开发车载Tbox、车载传感器、控制器等产品;共同开发基于“云控基础平台”的新一代物流行业服务体系以及“云端智能”在物流行业的应用模式。与致力打造智能驾驶业务的启迪国际达成战略合作,显然运满满意在切入无人驾驶领域,通过技术变革为货运方及司机添助力,以满足更多干线运输的运力需求。

  目前,运输企业交通安全隐患仍非常突出,被约谈的170家企业中,有20家是今年以来全省发生一般以上道路交通事故起数的前20名,有150家是“两客一危一货”企业交通违法总量的前50名。从交通违法数量上看,阳信滨阳工贸运输有限公司、蒙阴县开元运输有限公司、山东金浩物流有限责任公司、日照市岚山国顺运输有限公司、蒙阴金盛运输有限公司、蒙阴金源运输有限公司等企业均超过1万起,阳信滨阳工贸运输有限公司达2.8万起。从单车平均违法次数上看,莱芜连云混凝土有限公司、日照立志运输有限公司超过140起。从违法车辆与登记车辆占比上看,东营鸿德物流有限责任公司、莱芜连云混凝土有限公司、山东莱钢物流发展有限公司、垦利胜凯物流有限公司、济南鑫丰旅行汽车服务有限公司等企业,80%以上车辆有交通违法行为。从交通事故情况看,济南市公共交通总公司、山东省济宁交通运输集团有限公司所属车辆已发生一般以上道路交通事故10起以上。从属地管理情况看,被约谈的170家企业,涉及17个市,比较多的有东营、临沂、青岛、滨州、烟台、聊城、济南。

  数据显示,2017年中国社会物流总费用与GDP的比率为14.6%,连续五年下降,比2012年下降3.4个百分点。确定进一步降低实体经济物流成本的同时,科技也在进一步帮助物流降本增效。

  由于项目已进行大半,马上可以生产原型机了,印度属于在关键时刻竟被踢出门外,究其原因,俄方受不了印方的低效率,从协议基本达成到签约竟花了10年时间,随后又经常无故变更项目要求,比如:采用新发动机,修改载重要求,这等于让许多工作重头开始,没顾及到对成本与进度所带来的影响,甚至叫喊要退出项目。

  Starsky Robotics实验中,驾驶舱中没有驾驶员、也没有工程师,成为第一次真正意义上的无人驾驶卡车实验。